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5-21.昭和10年・榛名山登山 ← ・ → |
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空に向かって一直線に伸びる線路が写っていますが、この急勾配の線路といい、線路に写るロープが見えることから、これは登山電車のようです。 この写真は一連の榛名山の写真と一緒の袋に入っていましたので、今は無くなった【伊香保ケーブル鉄道】のようです。 この【伊香保ケーブル鉄道】は、昭和4年に【関東鋼索鉄道】という名で開業し、京都の愛宕山鉄道を凌いで、日本最長のケーブルカーとして、現在の伊香保温泉近くの新伊香保駅と榛名山駅の水平長2040ｍを結んでいた登山電車です。 写真でも判りますように、2㌔の道のりをほぼ1直線のレールが走っており、純国産の鋼鉄製のケーブルカーが榛名富士の麓まで行っていたようです。 写真の線路向こうに山が見えますが、この形はまさしく榛名富士のようです。 昭和初期からは全国的に広まった登山ブームもあって、各地で登山鉄道やケーブルカーが開業していた頃です。 現在営業している登山鉄道も、【御岳登山鉄道】、【高尾登山鉄道】、【比叡山鉄道】等この頃に開業したものが数多くあります。 その後、昭和19年に戦時下の【金属改修令】が発令されると【不要不急線】と指定され、線路等は回収され営業休止を余儀なくされました。 戦後の昭和36年に営業が再開されたものの、新伊香保駅までのアクセスの不便さと、昭和40年頃からのマイカーブームに合わせて、近くに伊香保榛名有料道路（現在は無料）が開通したこともあって、再開から5年後の昭和41年には廃線となった路線です。 現在は榛名山ロープウェイによって、榛名山頂駅と麓の駅の500ｍ弱がゴンドラで結ばれており、晴れた日には関東の山々や、遠く富士山を望む事ができます。 |
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